Sejarah Mahasiswa (57): Ir Tarip Abdoellah Harahap dan THS di Bandoeng; Berjuang dan Perguruan Tinggi Teknik di Jogjakarta

*Untuk melihat semua artikel Sejarah Menjadi Indonesia dalam blog ini Klik Disini

Siapa Tarip Abdoellah Harahap? Kurang
terinformasikan. Namun jika dihubungkan dengan pendirian perusahaan milik
negara di Jogjakarta semasa perarang kemerdekaan Djawatan Angkoetan Motor
Repoeblik Indonesia yang disingkat DAMRI, Ir Tarip Abdoellah Harahap orangnya;
jika dihubungkan dengan pembangunan lapangan terbang/bandara di Indonesia pasca
pengakuan kedaulatan Indonesi, Ir Tarip Abdoellah Harahap orangnya.

Tarip
Abdullah Harahap adalah salah satu dari dua mahasiswa pertama asal Padang
Sidempuan yang kuliah di ITB di era Belanda. Pada waktu itu ITB dikenal sebagai
Technische Hoogeschool, Bandoeng. Tarip Abdullah Harahap lulus ujian saring
masuk pada tahun 1934. Mahasiswa Technische Hoogeschool beragam (Belanda,
Tionghoa dan pribumi) dan ujiannya sangat ketat. Seangkatan dengan Tarip
Abdullah Harahap, lebih dari separuh gagal di tahun pertama. Het nieuws van den
dag voor Nederlandsch-Indie, 10-06-1935: ‘Technische Hoogeschool. Dalam ujian
akhir tingkat satu yang diikuti 45 kandidat, yang berhasil lulus adalah: Abdul
Kader, Ms. A. Adels, R. Ahja, EJA Corsmit, E. Edward, M. Hoesen, H. Johannes,
Lauw Jan, Liem Kiem Kie, Lic Hok Gwan, Lic Soen Giap, R. Moempoeni
Dirdjosoebroto, Sardjono, JA van Schalk, AB Schrader, M. Soemarman, JF Strach,
Tarip Abdullah Harahap, The Lian Thong dan Thee Kian Boen. Sebanyak 24 kandidat
gagal; sementara satu kandidat dilakukan ujian ulangan’. Umumnya siswa-siswa
asal Padang Sidempuan menempuh pendidikan tinggi ke sekolah hukum (Recht
School) dan sekolah kedokteran (Geneeskunde School) di Batavia (Jakarta) dan
sekolah kedokteran hewan (Veeartsen School) di Buitenzorg (Bogor). Sangat
jarang yang memilih ke Bandoeng (Technische Hoogeschool). Sebab sejarahnya, di
afdeeling Padang Sidempoean yang sangat dibutuhkan keahlian di bidang
kedokteran, kedokteran hewan dan hukum.

Lantas bagaimana sejarah Tarip Abdoellah
Harahap dan THS di Bandoeng? Seperti disebut di atas, nama Tarip Abdoellah
Harahap kurang dikenal, tetapi hasil karyanya hingga kini tetap abadi seperti
DAMRI dan lapangan terbang. Tarip Abdoellah Harahap berjuang dan Perguruan
Tinggi Teknik di Jogjakarta. Lalu bagaimana sejarah Tarip Abdoellah Harahap dan
THS di Bandoeng? Seperti kata ahli sejarah tempo doeloe, semuanya ada
permulaan. Untuk menambah pengetahuan dan meningkatkan wawasan sejarah
nasional, mari kita telusuri sumber-sumber tempo doeloe.

Sejarah seharusnya memiliki permulaan. Jika sejarawan gagal memberikan
bukti catatan tertulis, setiap orang bahkan oleh penduduknya sendiri akan
menciptakan imajinasi sendiri. Untuk menghindari hal itu terjadi, sumber utama
yang digunakan dalam artikel ini adalah ‘sumber primer’ seperti surat kabar dan
majalah sejaman, foto dan peta-peta. Sumber buku hanya digunakan sebagai
pendukung (pembanding), karena saya anggap buku juga merupakan hasil kompilasi
(analisis) dari sumber-sumber primer. Dalam penulisan artikel ini tidak semua
sumber disebutkan lagi karena sudah disebut di artikel saya yang lain. Hanya
sumber-sumber baru yang disebutkan atau sumber yang sudah pernah disebut di
artikel lain disebutkan kembali di artikel ini hanya untuk lebih menekankan
saja.

Tarip Abdoellah Harahap dan THS di Bandoeng; Berjuang
dan Perguruan Tinggi Teknik di Jogjakarta

Tarip adalah nama asli orang Angkola Mandailing.
Meski jarang yang menggunakannya, tetapi paling tidak ada dua orang yang memakainya
sebagai nama depan, yakni Tarip Siregar dan Tarip Abdoellah Harahap. Mereka
berdua beda genrasi. Yang akan dibicarakan dalam artikel ini adalah Ir Tarip
Abdoellah Harahap.

Dr Tarip Siregar adalah peneliti (researcher) terbaik semasa di zamannya.
Karena hasil risetnya sangat diunggulkan, lalu Pemerintah Hindia Belanda
memberikan beasiswa untuk melanjutkan studi kedokteran hewan ke Belanda. Tarip memulai pendidikan
dasar di sekolah pribumi (Inlandsche school) 2de klasse di Sipirok. Tarip
belajar secara tutorial (les) bahasa Belanda. Pada tahun 1903 Tarip lulus ujian
masuk untuk sekolah guru pribumi (kweekschool voor Inlandsche onderwijzers) di
Fort de Kock. Setelah lulus Tarip diangkat sebagai guru sekolah negeri di
Sibolga. Profesi guru ini hanya dijalaninya hingga tahun 1909. Pada tahun 1910
Tarip melanjutkan studi untuk sekolah kedokteran hewan (Veeartsenschool) di
Buitenzorg (Bogor). Tarip Siregar lulus ujian akhir tahun 1914. Dr. Tarip
diangkat sebagai dokter hewan pemerintah dan ditempatkan di Padang Lawas. Di
sela-sela tugasnya memberi layanan pemerintah, Dr. Tarip melakukan penelitian
dan hasilnya dipublikasikan. Hasil penemuannya adalah metode membasmi cacing
pita pada kerbau. Setelah bekerja beberapa tahun praktek, pemerintah
mengapresiasi kinerja Dr. Tarip dan metodenya terus dipakai, lalu pemerintah memberikan
beasiswa untuk studi lebih lanjut ke Belanda. Dr. Tarip berangkat ke Belanda
tahun 1927. Tarip lulus ujian akhir dokter hewan tahun 1930 di Veeartsenij
Hoogeschool di Utrecht, Belanda (lihat De Sumatra post, 07-10-1930). Dokter
hewan pertama pribumi, lulus di Veeartsenij Hoogeschool di Utrecht adalah Dr
Sorip Tagor Harahap tahun 1920. Dr Sorip Tagor adalah kakek dari Inez/Risty
Tagor. Dr. Tarip istrinya adalah kakak perempuan dari tiga bersaudara terkenal
(Sanoesi Pane, Armijn Pane dan Lafran Pane).

Tarip Abdoellah Harahap adalah anak seorang pengusaha
yang mana investasinya termasuk dalam bidang perkebunan di Pematang Siantar.
Juga menjadi salah satu investor perusahaan angkutan bis Sibual-buali. Investor
lainnya antara lain Soetan Pangoerabaan Pane (ayah dari Sanoesi Pane, Armijn
Pane dan Lafran Pane). Perusahaan bis (PO) Sibual-buali secara resmi menjadi
badan hukum (perusahaan) tahun 1937 di Sipirok.

PO Sibual-buali adalah perusahaan bis tertua di Indonesia yang masih
eksis hingga ini hari. PO Sibuali-buali mengawali trayek Sipirok-Medan (pp)
melalui Padang Sidempoean, Sibolga, Taroetoeng, Pematang Siantar. Armada PO Sibual-buali
adalah yang pertama yang mencapai rute terjauh di Indonesia, ke utara hingga ke
Kotaradja (kini Banda Aceh) dan ke selatan hingga ke Teloek Betoeng (Lampoeng)
via Bukittinggi, Padang, Soengai Penoek (Kerintji). Djambil. Palembang dan Batoeradja.
Beberapa orang yang pernah menjadi staf manajemen PO Sibual-buali adalah ayah
Mayor Jenderal Radja Inal Siregar (pernah Pangdam Siliwingi dan Gubernur
Sumatra Utara); ayah dari Jenderal Luhut Binsar Pandjaitan (kini Menko). Ayah Tarip Abdoellah Harahap adalah salah satu investor
bank Bataksche Bank di Pematang Siantar, bak pribumi pertama di Indonesia didirikan
tahun 1920. Investor lainnya adalah Soetan Martoewa Radja, ayah dari Ir MO
Parlindoengan (insinyur teknik kimia di Delft/Zurich yang menjadi direktur pribumi
pertama PT Pindad di Bandoeng tahun 1950).

Tarip Abdoellah Harahap adalah salah satu dari dua mahasiswa pertama asal
Padang Sidempuan yang kuliah di ITB di era Belanda. Pada waktu itu ITB dikenal
sebagai Technische Hoogeschool, Bandoeng. Tarip Abdullah Harahap lulus ujian
saringan masuk pada tahun 1934.
Mahasiswa Technische Hoogeschool beragam (Belanda, Tionghoa dan pribumi) dan
ujiannya sangat ketat. Seangkatan dengan Tarip Abdullah Harahap, lebih dari
separuh gagal di tahun pertama.

Het nieuws van den dag voor Nederlandsch-Indie, 10-06-1935: ‘Technische
Hoogeschool. Dalam ujian akhir tingkat satu yang diikuti 45 kandidat, yang
berhasil lulus adalah: Abdul Kader, Ms. A. Adels, R. Ahja, EJA Corsmit, E.
Edward, M. Hoesen, H. Johannes, Lauw Jan, Liem Kiem Kie, Lic Hok Gwan, Lic Soen
Giap, R. Moempoeni Dirdjosoebroto, Sardjono, JA van Schalk, AB Schrader, M.
Soemarman, JF Strach, Tarip Abdullah Harahap, The Lian Thong dan Thee Kian
Boen. Sebanyak 24 kandidat gagal; sementara satu kandidat dilakukan ujian
ulangan’.

Umumnya siswa-siswa asal Padang
Sidempuan menempuh pendidikan tinggi ke sekolah hukum (Recht School) dan
sekolah kedokteran (Geneeskunde School) di Batavia dan sekolah kedokteran hewan
(Veeartsen School) di Buitenzorg yang kemudian lanjurt studi ke Belanda. Sangat jarang yang memilih ke
Bandoeng (Technische Hoogeschool). Sebab sejarahnya, di afdeeling Padang
Sidempoean yang sangat dibutuhkan keahlian umumnya di bidang keguruan, kedokteran, kedokteran hewan dan hukum. Selain Tarip Abdoellah dan Patoean Doli di THS Bandoeng juga diterima Amroe
Baghwie Siregar tahun 1938. Pada tahun 1939 lulus ujian tingkat satu (lihat Het
nieuws van den dag voor Nederlandsch-Indie, 05-06-1939). Amroe Baghwie adalah
adik MO Parlindoengan (dua paman mereka anggota Volksraad, Mangaradja
Soeangkoepon dan Dr Abdoel Rasjid Siregar).

Techniche Hoogeschool di Bandung berdiri tanggal 3 Juli 1920 dengan satu
fakultas de Faculteit van Technische Wetenschap yang hanya mempunyai satu
jurusan de afdeeling der Weg en Waterbouw. Mahasiswa yang tergolong angkatan
pertama adalah Sukarno (Presiden pertama RI) yang lulus tahun 1926. Seperti kita lihat nanti sekolah tinggi teknik ini di era kemerdekaan dibentuk menjadi
universitas dengan nama Institut Teknologi Bandung pada tanggal 2 Maret 1959.

Tarip Abdullah Harahap studi di Techniche Hoogeschool di
Bandung tidak selancar
rekan-rekannya. Mengapa? Seperti ayahnya di Pematang Siantar, jiwa kewirausahaan
Tarip
Abdullah Harahap bersemi di Bandoeng dengan mendirikan perusahaan
(firma) arsitektur dengan nama Pena Batoe. Tarip Abdullah Harahap tidak sempat menyelesaikan
studinya hingga berakhirnya Pemerintah Hindia Belanda (terjadi pendudukan
militer Jepang tahun 1942). Sementara itu, sahabat lamanya Ir MO Parlindoengan
yang lulus insinyur teknik kimia di Zurich/Delft tahun 1941 sudah berada di
Bandoeng (bekerja di pabrik senjata).

Sejak 1939 nama Tarip Abdullah Harahap tidak terdeteksi di Bandoeng. Mengapa? Tidak ada nama dalam daftar lulusan sebanyak 12 orang pada tahun 1939. Hingga tahun 1939 total insinyur pribumi yang
berhasil mendapat gelar insinyur sebanyak 53 orang. Satu hal pada tahun 1939, di THS dilakukan
reorganisasi, untuk tahun selanjutnya, lama kuliah empat tahun ditingkatkan statusnya (berdasarkan keputusan pemerintah angkatan 1939/1940 lama kuliah
menjadi lima tahun). Pada tahun 1939 Mohamad Natal Siregar gelar
Patuan Doli Siregar setelah
lulus kemudian diangkat menjadi insinyur pemerintah di Residentie Manado
(lihat Bataviaasch nieuwsblad,
09-06-1939). Patuan Doli Siregar pada tahun
1936 naik ke tingkat empat (lihat Het
nieuws van den dag voor Nederlandsch-Indie, 21-08-1935). Seperti kita lihat nanti Ir Patuan Doli Siregar pernah menjabat sebagai
Perdana Menteri Indonesia Timur (1950). Perdana Menteri Indonesia Timur
terakhir (hingga dibubarkannya RIS menjadi NKRI) Ir M Putuhena (lulus THS tahun
1927). Catatan: Pada tahun 1926 di Bandoeng didirikan Algemeenen Studieclub,
yang mana sebagai ketua (mahasiswa) M Putuhena dan sebagai sekretaris Ir Soekarno.

Selama pendudukan militer Jepang, THS dibuka kembali. Tarip Abdullah Harahap menyelesaiakan studinya
hingga akhirnya mendapat gelar insinyur teknik sipil. Tentu saja Firma Pena Batoe
tetap eksis.

Tunggu deskripsi lengkapnya

Berjuang dan Perguruan Tinggi Teknik di Jogjakarta:
Mahasiswa Indonesia di Masa Perang Kemerdekaan

Pada tanggal 17 Agustus 1945 di Djakarta proklamasi
kemerdekaan Indonesia dibacakan Ir Soekarno. Seiring dengan tugas Sekutu/Inggris
memasuki wilayah Indonesia untuk melucuti senjata dan evakuasi militer Jepang
ke luar wilayah Indonesia. Belanda (dengan nama NICA) memasuki wilayah
Indonesia. Perang tidak terhindarkan (khususnya melawan NICA/Belanda). Perang
ini disebut Perang Kemerdekaan, perang untuk mempertahankan kemerdekaan
Indonesia.

Pemerintah Republik Indonesia yang belum lama dibentuk, mulai kewalahan
karena pemerintah tidak memiliki satuan dan organisasi militer di bawah kendali
pemerintah. Perlawanan terhadap Sekutu/Inggris dan NICA/Belanda hanya
tergantung pada lascar-laskar rakyat atau satu-satuan semi militer di bawah
kendali organisasi masyarakat seperti Hizboellah (Masjoemi). Di bawah Kementerian
Pertahanan/Keamanan Rakyat, Mr Amir Sjarifoeddin Harahap membentuk akademi militer
di Djogjakarta dengan pimpinan (Majoor eks KNIL) Oerip Soemohardjo. Akademi ini
merekrut pemuda Indonesia yang bergelar sarjana dengan latar belakang keahlian
yang berbeda-beda. Lama studi beberapa bulan kemudian lulusannya diberi pangkat
militer Overste (Letnan Kolonel). Mereka itu antara lain Mr Kasman, Mr Arifin
Harahap, Dr Ibnoe Soetowo, Dr W Hoetagaloeng, Dr Irsan Radjamin Nasoetion, Dr
Ari Sadewo, Dr Moestopo dan Ir MO Parlindoengan. Lulusan akademi militer
pertama ini disebar di Djawa: Mr Kasman Soemodilogo ke kementerian pertahanana,
Mr Arifin Harahap ke kementerian penerangan, Dr Ibnoe Soetowo ke kilang minyak
Tjepoe, Dr W Hoetagaloeng di Djogjakarta (membanru kolonel TB Simatoepang dan
kolonel Soedirman), Dr Moestopo dan Dr Irsan Radjamin Nasoetion ke Soerabaja
(anak dari wali kota Soerabaja Radjamin Nasoetion), Dr Ari Sadewo dan Ir MO
Parlindoengan ke Bandoeng membantu Kolonel Abdoel Haris Nasoetion dimana Ir MO
Parlindoengan secara khusus di bidang (pabrik) persenjataan di Bandoeng. Mereka
yang sarjana dan pangkat Letnan Kolonel ini bukan di lapangan seperti infantry tetapi
pada tugas-tugas fungsional, seperti organisasi militer, kementerian,
fungsi-fungsi khusus yang strategis seperti kilang minyak dan pabrik senjata.

Situasi dan kondisi yang terus memuncak di berbagai
kota khususnya di Djakarta, akhirnya ibu kota Pemerintah Republik Indonesia
dipindahkan ke Djogjakarta. Pada awal Januari 1946 Presiden Soekarno sudah
berkantor di Djogjakarta. Ir MO Parlindoengan dan Ir Tarip Abdoellah Harahap
dari Bandoeng juga ikut mengungsi ke Djogjakarta. Ir Tarip Abdoellah Harahap bergabung
di kementerian perhubungan di Djogjakarta yang menterinya Ir Abdoel Karim
(lulus THS tahun 1933).

Dalam Kabinet Sjahrir-3 Ir Djoeanda menganttikan Ir Abdoel Karim dengan
nama kementerian komunikasi. Namun pada kabinet Mr Amir Sjarifoeddin Harahap,
Ir Djoeanda tetap sebagai menteri tetapi kembali dengan nama kementerian
perhubungan. Ir Djoeanda adalah sama-sama lulus insinyur di THS dengan Ir
Abdoel Karim tahun 1933. Seperti disebut di atas, Tarip Abdoellah Harahap masuk
ke THS tahun 1934. Di bawah kementerian perhubungan, umumnya yang memegang
jabatan adalah para insinyur terutama lulusan THS Bandoeng, termasuk Ir Tarip
Abdoellah Harahap yang menjabat sebagai kepada Djawatan Angkoetan Motor Republik
Indonesia.

Ir Tarip Abdoellah Harahap di kementerian perhubungan
di Djogjakarta sebagai kepala Djawatan Angkoetan Motor Republik Indonesia.
Salah satu tugas utama di jawatan ini adalah fungsi angkutan darat bidang angkutan
motor (mobil, bis dan truk). Tugas utama ini termasuk di dalamnya penyediaan
bis untuk angkutan rakyat antara kota seperti dari Djogjakarta ke Tjilatjap, ke
Madioen, Kediri hingga Malang, ke Soerakaran dan Salatiga.  Armada bis di bawah Djawatan Angkoetan Motor
Republik Indonesia yang disingkat menjadi nama bis DAMRI (nama yang masih eksis
hingga masa ini). Seperti Ir MO Parlindoengan, dalam hal ini Ir Tarip Abdoellah
Harahap juga memiliki pangkat overste (letnan kolonel) sama-sama lulusan akademi
militer di Djogjakarta.

Dari waktu wilayah Republik di Jawa semakin tergerogoti. Setelah pantai
utara Jawa, lalu kemudian dengan terbentuknya Negara Pasoendan di barat dan Negara
Jawa Timur di timur. Singkat kata akhirnya wilayah inti Republik di Djogjakarta
diduduki Belanda/NICA pada tanggal 18 Desember 1948. Namun dalam perkembangan,
setelah perundingan KMB di Den Haag, Belanda mengakuai kedaulatan Indonesia
dalam bentuk RIS yang akan berlaku pada tanggal 27 Desember 1949. 

Pada pemerintah RIS (Republik Indonesia Serikat) ibu
kota dipindahkan kembali ke Djakarta dan Djogjakarta. Ir MO Parlindoengan di
bawah kementerian pertahanan ditempatkan di pabrik senjata di Bandoeng dengan
nama peroesahaan Pabriek Sendjata dan Mesioe (PSM) dimana sebagai direktur Ir MO
Parlindoengan. Sementara Ir Tarip Abdoellah Harahap sebagai kepala Penerbangan
Sipil.

Pemerintah pada fase pemerintahan RIS ini membentuk perusahaan
penerbangan yang merupakan kerjasama kementerian perhubungan dengan KLM dengan
nama Garoeda Indonesia Airways di Amsterdam. Dari pihak RI ditunjuk Mr CA Mochtar
Nasoetion di dalam direksi yang berkantor pusat di Amsterdam. Sementara itu di
Djakarta dibentuk direktorat baru yang disebut Penerbangan Sipil. Direktorat
penerbangan sipil ini bertugas untuk menyiapkan sarana dan prasarana angkutan
udara seperti lapangan terbang, system navigasi, organisasi penerbangan sipil
dan sekolah pelatihan penerbangan. Catatan: saat itu lapangan terbang yang ada masih
dikuasasi militer (angkatan udara). Tugas Penerbangan Sipil untuk bernegoisasi
dengan militer/angkatan udara, merevitalisasi lapangan terbang untuk sesuai
kebutuhan penerbangan sipil seperti panjang landasan, menara pengawas, terminal
penumpang; Penerbangan Sipil juga membuka lapangan terbang baru.  

Tunggu deskripsi lengkapnya

*Akhir Matua Harahap,
penulis artikel di blog ini adalah seorang warga Kota Depok sejak 1999 hingga
ini hari. Pernah menjadi warga Kota Bogor (1983-1991) dan Jakarta Pusat
(1991-1999). Disamping pekerjaan utama sebagai dosen dan peneliti di Fakultas
Ekonomi dan Bisnis, Universitas Indonesia, saya memiliki hobi berkebun di
seputar rumah–agar lingkungan tempat tinggal segar dan hijau. Menulis artikel
di blog hanya dilakukan saat menonton sepakbola atau waktu senggang, utamanya
jelang tidur. Saya sendiri bukan sejarawan (ahli sejarah), tetapi ekonom yang
memerlukan aspek sejarah dalam memahami ekonomi dan bisnis Indonesia.
Artikel-artikel sejarah dalam blog ini hanyalah catatan pinggir yang dibuang sayang
(publish or perish). Korespondensi: akhirmh@yahoo.com